Ску́тер (от англ. scooter) — разновидность мотоцикла
Слово "скутер" берет корни из шутливого английского "to scoot" - удирать. В условиях городских улиц, убежать от полиции легче на скутере, так как он маленький и маневренный и способен легко ездить и лавировать там, где автомобилю и даже мотоциклу проход закрыт. По прямой дороге на скутере от полиции убегать бесполезно, но если использовать преимущества и уйти на узкие тропинки, во дворы, туда, где много близких поворотов, то скутер догнать трудно. Эти достоинства скутеров часто использовали английские подростки в различных ситуациях. Первый скутер был придуман в Японии. Конструировался как недорогое, примитивное, требующее минимальных навыков езды, средство передвижения для японских домохозяек по магазинам. Спереди и сзади скутер оборудовался корзинками для продуктов. Именно поэтому у скутера изначально посадка пилота как у человека, сидящего на табуретке, что позволяет женщинам ездить на скутере в платье с длинным низом. Скутер устроен так, что когда водитель садится на него, ему не нужно перелезать через раму. Важным преимуществом скутера при езде в городе, когда требуется часто останавливаться, является то, что, в отличие от собственно мотоцикла, на большинстве скутеров не требуется переключение скоростей. Кроме того, у скутера все механизмы закрыты панелями, а силовой агрегат построен по схеме блок-мотор-колесо. Панели облицовки также защищают водителя от грязи и набегающего воздуха.
Существуют также скутеры с электроприводом - электроскутер
Транспортное средство, двух или трёхколёсное, использующее электродвигатель для передвижения.
В качестве источника питания в электроскутере используется электрический аккумулятор. На начало 2009 года подавляющее большинство электроскутеров использует литий-ионный или свинцово-кислотный аккумулятор. Среднее время заряда, необходимое для полной зарядки 4-8 часов. Расстояние, преодолеваемое на одной зарядке от 30 до 150 км.
Преимущества по сравнению с бензиновым скутером
Низкий уровень шума
Низкие эксплуатационные расходы (электроэнергия дешевле бензина, нет необходимости в регулярной замене масла и т. д.)
Отсутствует выброс продуктов сгорания топлива в атмосферу (дружелюбен к окружающей среде)
Возможна эксплуатация в закрытых помещениях
Нет необходимости искать АЗС (как правило, подзарядка возможна в месте проживания)
Недостатки по сравнению с бензиновым скутером
Высокая начальная цена
Меньшее расстояние на одной "заправке"
Большее время "заправки"
Скутеретта
Скутере́тта отличается бо́льшим диаметром колёс (например, 17 дюймов), а также тем, что двигатель установлен между ног водителя, а не под седлом, как у обычного скутера. Переключение передач во многих случаях осуществляется по мотоциклетному типу, а вот сцепление автоматическое. Часто её рассматривают как нечто промежуточное между скутером и обычным мотоциклом или мопедом. Скутеретты наиболее популярны в странах Азии. Родоначальником скутеретт в современном их понимании стала Honda Cub, производящаяся до сих пор, в неизменном виде с середины прошлого века.
Квадроцикл
Мотовездеход — небольшое транспортное средство, похожее на мотоцикл, но имеющее более 2 колёс. Согласно стандарту ANSI, мотовездеход (all-terrain vehicle) должен иметь следующие признаки:
Шины, рассчитанные на низкое давление
Водитель сидит верхом на сиденье
Руль велосипедного типа
Быть одноместным или двухместным
Большинство мотовездеходов имеют 4 колеса, такие мотовездеходы называются квадроциклами или четырёхколёсниками. Некоторые мотовездеходы имеют 3 колеса (трайки или трициклы), есть также специализированные мотовездеходы с 6 или 8 колёсами. Условно все ATV можно разделить на утилитарные (UTV) и спортивные. Первые предназначены для развлекательных прогулок и применения в хозяйстве, вторые — для спорта. Существуют также мотовездеходы с поперечной посадкой «side-by-side».
На мотовездеходах применяются как двухтактные, так и четырёхтактные двигатели с воздушным или жидкостным охлаждением. Утилитарные ATV в основном оснащены вариатором (CVT) с реверсом движения, который иногда имеет пониженную передачу. Спортивные ATV в подавляющем большинстве случаев оснащены механической трансмиссией и системой блокировки дифференциала. Среди утилитарных мотовездеходов встречаются полноприводные модели с подключаемым передним мостом. Привод, чаще всего, осуществляется цепью на заднюю ось, в случае полного привода — карданная передача.
Применяется как высокопроходимое ТС во многих армиях мира,так же лесопромышленности,т.к. в отличие от снегоходов их достоинство - всесезонность .
